İstanbul’un İlk Metro Hattında Tarihi Çalışma
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), kentin en eski ve en yoğun metro hattı olan M1 Yenikapı–Atatürk Havalimanı Metro Hattı’nda viyadükleri depreme karşı güçlendiriyor. 35 yılı aşkın süredir hizmet veren hattın Davutpaşa, Merter ve Dünya Ticaret Merkezi bölgelerindeki viyadüklerde çalışmalar hızla devam ediyor.
Haber: Adem KARABAYIR
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin ve Raylı Sistemler Daire Başkan Vekili Erman Eryılmaz, yürütülen güçlendirme çalışmalarını yerinde inceledi.
İBB Tarihinde Bir İlk
İBB tarihinde ilk defa bir metro hattında deprem güçlendirme çalışması yapıldığını vurgulayan Alpkökin, “Deprem deyince akla sadece üst yapılar geliyor. Oysa altyapı da en az onlar kadar önemli. İlk kez bir metro hattında böyle bir çalışma yürütüyoruz. Bu, İstanbul açısından kritik bir adım” dedi.
1989 yılında hizmete giren ve 18 istasyonu bulunan M1 hattının her gün 400 binden fazla yolcu taşıdığını hatırlatan Alpkökin, yeni deprem yönetmelikleri doğrultusunda viyadüklerin yeniden değerlendirildiğini ve öncelikli üç bölge olarak Davutpaşa, Merter ve Dünya Ticaret Merkezi’nin belirlendiğini açıkladı.
Çalışmalarda Yüzde 85 Seviyesi
Yaklaşık 4 kilometre uzunluğa sahip viyadüklerin 3,1 kilometrelik kısmında çalışmaların tamamlandığını söyleyen Alpkökin, şu bilgileri paylaştı:
“Merter ve Dünya Ticaret Merkezi bölgelerinde güçlendirme yüzde 85 seviyesine ulaştı. Davutpaşa’da ise saha çalışmaları başladı. Kolonlarda yüzde 90’ın üzerinde güçlendirme sağladık. Bu hat, yenilenmiş bir metro hattı gibi olacak.”
Deprem Güvenliği ve Modernizasyon Birlikte
Alpkökin, güçlendirme sürecinin yalnızca deprem güvenliğiyle sınırlı olmadığını belirterek, hattın modernize edileceğini de açıkladı:
“Bu hattı Halkalı’ya kadar uzatıyoruz. Sinyalizasyon ve sistem güncellemeleriyle kapasitesini artıracağız. Yeni araçlarla birlikte Yenikapı’dan Halkalı’ya kadar modern bir metro sistemi seviyesine çıkaracağız.”
Proje Öz Kaynaklarla Yürütülüyor
Projede tamamen İBB’nin öz kaynaklarının kullanıldığını ifade eden Alpkökin, “Bu tür projeler için genelde uluslararası kredi alınır. Ancak gerekli onayları alamadık. Deprem beklemez. Bu nedenle İBB olarak öz kaynaklarımızla tüm maliyeti karşılıyoruz” dedi.
